Pernahkah anda melihat struktur keluli platform luar pesisir dan tertanya-tanya bagaimana kren luar pesisir itu dipasang pada platform?
Kami telah membekalkan peralatan angkat maritim selama lebih 20 tahun dan menyiapkan berpuluh-puluh peralatankren luar pesisirpemasangan. Setiap lif ialah kerja yang diselaraskan dengan teliti yang menggabungkan kejuruteraan, logistik marin dan peraturan keselamatan yang ketat. Kren luar pesisir tidak hanya dinaikkan ke geladak dan dikunci ke bawah. Reka bentuk, pengangkutan laut, pemasangan dan pentauliahan mesti mengambil kira kakisan garam, air dalam dan tapak operasi terpencil.
Saya akan membimbing anda melalui keseluruhan aliran kerja, berkongsi pelajaran tapak sebenar dan menunjukkan cara reka bentuk kren yang betul mengurangkan risiko pemasangan dan mengurangkan masa henti yang mahal.
Reka Bentuk & Penyesuaian Sebelum Mengangkat Luar Pesisir
Sebelum fabrikasi bermula, kami bekerjasama rapat dengan pengendali platform untuk menyesuaikan kren untuk keadaan tapak. Sesetengah platform memerlukan kren angkat berat untuk pembinaan dan penghantaran bekalan. Yang lain memerlukan unit kompak untuk penyelenggaraan dan pengendalian kargo.
Barisan kren luar pesisir kami termasuk:
- serba bolehkren luar pesisir alas, dibina untuk mengangkat berat pada platform dengan ruang dek yang luas
- Penjimatan ruangkren dek tiang raja, direka untuk platform dengan reka letak dek padat
- Kren boom boleh lipat luar pesisirdengan dimensi pengangkutan yang dikurangkan, sesuai untuk mengangkat bekalan kecil dan alat ganti pada platform
- Knuckle boom kren luar pesisirmenampilkan pusat graviti yang rendah, sesuai untuk tugas angkat berat yang melibatkan operasi bawah laut
Tanpa mengira model, semakan reka bentuk kami mengesahkan kapasiti beban dek platform, ruang kerja yang tersedia dan spesifikasi platform.
Fabrikasi & Pengangkutan Marin
Setelah selesai di halaman kami, kren luar pesisir dihantar melalui laut, tidak seperti kren darat yang diangkut melalui jalan raya. Perancangan pengangkutan mempunyai dua objektif teras: melindungi kren daripada kerosakan dan memastikan simpanan selamat di atas kapal pengangkut.
Standardkren pedestal luar pesisirdihantar dalam bahagian berasingan: tapak alas, menara dan boom. Kabin pengendali dan pemasangan atas dibuka untuk penghantaran bagi menjimatkan ruang pengangkutan dan mengurangkan cabaran mengangkat luar pesisir.
Kren boom boleh lipat luar pesisirdanKnuckle boom kren luar pesisirmemberikan kelebihan pengangkutan utama. Boom bersendi mereka dilipat padat untuk mengurangkan ketinggian pengangkutan. Ini membolehkan penggunaan kapal pengangkut yang lebih kecil dan mengelakkan sekatan pelepasan ketinggian daripada jambatan pelabuhan dan kabel kuasa atas. kamikren boom boleh lipat sepenuhnyaboleh dihantar sebagai unit lengkap, sedia untuk bolting atau kimpalan terus ke struktur asas yang telah disediakan di platform luar pesisir.
YFM membangunkan penyelesaian pengangkutan tersuai yang disesuaikan dengan setiap dimensi sebenar kren luar pesisir, berat, kaedah pengangkutan dan keadaan pemasangan tapak.
Pemasangan Luar Pesisir Menggunakan Kapal Pengangkat DP
Pemasangan berlaku pada kapal pemasangan kren khusus yang dipasang dengan kedudukan dinamik (DP). Kapal-kapal ini mengekalkan kedudukan yang stabil walaupun dalam gelombang 10 kaki, dengan kren angkat berat di atas kapal mampu mengangkat berpuluh-puluh tan ke geladak platform.
Sebaik sahaja di stesen, krew menyediakan lorong untuk pemindahan kakitangan yang selamat antara kapal, dan platform.
Cuaca adalah faktor pengehad utama kami. Pengangkatan berhenti apabila angin melebihi 20 knot atau ombak naik melebihi 2 meter. Pasukan kami memantau ramalan minggu hadapan. Satu ribut boleh melambatkan keseluruhan projek selama seminggu, jadi perancangan yang teliti adalah penting.
Langkah 1: Lekapkan Pangkalan Alas
Apabila keadaan laut boleh diterima, kami mula-mula memasang tapak alas, asas utama kren, biasanya seberat 20–50 tan.
Kapal pemasangan mengangkat tapak ke lubang bolt yang telah ditanda sebelumnya. Pasukan platform pra-menguatkan dan meratakan dek; walaupun kecondongan kecil mewujudkan risiko peralihan beban yang berbahaya kemudian.
Pin panduan menjajarkan sementara tapak. Bolt berkekuatan tinggi dikilas kepada nilai yang tepat. Kami melakukan pemeriksaan MT atau PT pada sambungan bolt kritikal untuk mengesan kecacatan tersembunyi.
Langkah 2: Sesuaikan Menara, Boom, Kabin & Sistem Hidraulik
Seterusnya, kami mengangkat dan memasang menara, boom, kabin operator dan pakej hidraulik. Untuk kren pedestal, boom diangkat sebagai satu bahagian dan dipasang pada pedestal tengah. Penjajaran yang tepat adalah kritikal. Kesilapan kecil mungkin menghalang menara daripada dipasang pada alas dan mengakibatkan ketegangan bolt tidak mencukupi, yang boleh menyebabkan kren terbalik. Jurutera kami boleh dihantar untuk menyediakan penyeliaan pemasangan di tapak, bekerja rapat dengan pasukan pengangkat untuk melaraskan sudut angkat.
Knuckle boom krendipasang dengan boom dilipat. Selepas dipasang, boom artikulasi memanjang dan terkunci pada tempatnya melalui sistem hidraulik, mengurangkan kerja pentauliahan luar pesisir secara manual.
Setelah boom diikat, juruteknik menyambung semua hos hidraulik, kabel kuasa dan kabel kawalan. Semua sambungan mestilah ketat dan bebas bocor sebelum memulakan ujian.
Ujian Beban Wajib Sebelum Penyerahan
Tiada pemasangan selesai tanpa ujian beban, untuk mengesahkan prestasi di bawah keadaan operasi luar pesisir sebenar.
- Ujian beban statik: Angkat 125% daripada beban kerja yang dinilai dan tahan selama 10 minit, periksa kelemahan struktur pada alas, boom dan sambungan.
- Ujian beban dinamik: Angkat beban berkadar dan jalankan gerakan kren penuh termasuk angkat, luffing dan slewing. Perhentian kecemasan dan suis had disahkan sepenuhnya.
Tetapan hidraulik diperhalusi untuk memastikan operasi lancar semasa platform bergerak dengan ombak. Kren hanya boleh memasuki perkhidmatan setelah semua ujian lulus.
Sokongan & Penyelenggaraan Selepas Pemasangan
Selepas kamikren luar pesisirlulus ujian tanpa beban dan beban di kilang kami dan sedia untuk penghantaran, perkhidmatan kami tidak tamat. Kami menawarkan penyeliaan pemasangan, latihan pengendali, panduan keselamatan, lawatan tapak biasa dan sokongan teknikal seumur hidup.
Kren luar pesisir beroperasi dalam keadaan yang teruk dengan semburan garam yang berterusan, angin kencang dan kitaran tugas berat. Pemeriksaan rutin hidraulik, sistem elektrik dan struktur keluli membantu memanjangkan hayat perkhidmatan kren.
Bagi pelanggan yang menaik taraf peralatan penuaan, kren luar pesisir pedestal kami boleh dipasang semula pada platform sedia ada tanpa pengubahsuaian dek yang meluas.
Bersedia untuk Sumber Kren Luar Pesisir Anda?
Tiada kren universal untuk setiap platform. Saiz dek, keperluan muatan dan ketersediaan kapal semuanya membentuk penyelesaian. Kami menyokong anda melalui reka bentuk, fabrikasi, perkapalan dan pemasangan luar pesisir, menyampaikan kren tahan lama dan sokongan kejuruteraan yang berpengalaman untuk lokasi terpencil.
Hubungi kami untuk membincangkan keperluan projek anda. Sama ada anda memerlukan kren dek tiang raja yang padat, kren luar pesisir pedestal tugas berat untuk kerja air dalam atau kren boom knuckle jimat ruang, kami boleh membina penyelesaian angkat yang sepadan dengan platform anda.
Rujukan
API RP 2D,Pengendalian dan Penyelenggaraan Kren Luar Pesisir, Institut Petroleum Amerika.
ABS,Panduan untuk Pensijilan Peralatan Angkat, Biro Perkapalan Amerika.
IMO MSC.1/Circ.1580, Garis Panduan untuk Kapal dan Unit dengan Sistem Kedudukan Dinamik, Organisasi Maritim Antarabangsa.
OTC, Kertas Teknikal mengenai Operasi Lif Berat Luar Pesisir, Persidangan Teknologi Luar Pesisir.